Bushing dipaké pikeun panyieunan ember tali rantai ekskavator beku ngeunaan bagian nu leutik tapi penting dina mesin gede, excavator. Mesin tuanya ieu, sering kali disokot dina excavator, dipaké pikeun ngaliwatan jeung ngagéséh bahan-bahan béat kaya tanah sarta batu. Bushing ember nyokong ember dina posisi sarta ngurangan gerakan ember. Ieu geus penting sabab lamun emberna aya terlalu leuwih gerak bebas, bakal sulit pikeun excavator pikeun ngajalankeun. Excavator teu bakal ngajalankeun benar tanpa bushingna, sarta absennya bushing bakal ngandung geus kasulitan dina lokasi karja.
Eskavator kaya alat berat sejenna nu perlu dirawat saperti anu laen pikeun fungsi lancar. Alat-alat ieu butuh perawatan anu sering-sering. Anu dimaksud nyaéta uji kala sabenerna pikeun pastikeun kabeh geus beurat. Bushing ember nyaéta saharean anu katilu perlu diinspeksi sareng teratur. Kalau anjeun merawat bagéan ieu, anjeun geus bisa ngajadikeun mesin anu leuwih lama jeung leuwih beurat. Lumaku anjeun abaikeun anu ieu, lumaku masalah anu anjeun mungkin ayeuna nanti.
Aya dua jenis bahan anu dipaké keur ngabuat Bushing Bucket – baja jeung kuningan. Saha jeung baja nyaéta bahan anu kuat, jadi itulah sebabna sabarang mesin anyar pake. Baja cenderung leuweuh kenceng tinimbang kuningan, tapi. Baja teu kuat salaku kuningan, tapi ayeuna tahan lama, sarta kuningan leuwih bagus dina ngadamelan anu kadég-kadég. Jadi, bushing kuningan maragana pilihan anu leuwih baik lamun anjeun pengen pin bak ekskavator ngeunaan fungsi bak tiwike. Bushing kuningan geus dipilih ku pemilik ekskavator anu berpengalaman anu katiasa tinggal jeung ekskavator anu nyampekeun salapan dekadas
Akhirnya, anjeun akang kedapatan pikeun pilih antara ngembalikeun bucket bushings atawa nganti éta. Ieu bisa kasian sedikit tricky, tapi aya tandianna kanggo dicari-cari pikeun ngeunaan ngajadikeun lamun anjeun dina tahap 1 atawa 2. Ieu nyaéta sakumaha hal penting kanggo dicari-cari:
Asap atawa Geres: Bunyi aneh, termasih asap atawa geres, bisa nunjukkeun masalah dina bushing. Anjeun pengen pastikeun pikeun nyokotna saiki sapakeun anjeun teu ngajadikeun rusak liyane.
Ember anu goleki: Ember anu golek digger bucket pin ngarupakeun tanda lianna yen bushing anu rusak. Dina tambahan, lamun ember anu anjeun pake teu seimbang, henteu bisa ngahancurkeun karja anjeun atawa malah melukikeun seseorang.
Bushing anu aus: Lamun bushingna nampak kacat, cekungan, atawa aus, mungkin perlu diganti. Memantau keadaan bushing bisa mencegah masalah leuwih gede dina waktosuna.
Bushing bucket ekskavator memiliki keahlian mendalam dalam manufaktur komponen rangka ekskavator dan bulldozer. Mereka mempekerjakan lebih dari 100 insinyur dengan sertifikat profesional melalui pelatihan di rumah dan telah berpartisipasi dalam pengembangan 100 spesifikasi rantai jejak, roda panduan, roller, dan gigi bucket. Komponen rangka ekskavator dan bulldozer.
pabrik ngantri kawasan 32291.7313 saka tilu. nyadia 6 gudang bushing ember ekskavator, dilengkeun ku proses panas, panyieutan frekuensi tinggi, sareng jiga mesin bubut presisi. Ia tur nyadia informasi gambar kanggo seluruh jalur produksi. Mereka ogé miboga sabaraha rekan strategis nu terpercaya kanggo ngahasilkeun bahan baku nu berbeda keur produksi.
produksi pabrik bushing ember ekskavator dipaké dina opérasional lingkungan ekstrem anu sabenerna teu akeh, tapi teu terbatas kana opérasional tambang, opérasional tanah asin, sareng opérasional dina lingkungan beku, pertanian, opérasional dina wates, sareng bisa ngejaga kerja stabil jeung efisien dina sabaraha lingkungan kasar jeung berbahaya.
ogé ngidinan customisasi profesional kanggo model bushing ember ekskavator. Pabrik ngasilkeun layanan OEM kanggo produk jeung umur panjang anu sami.
Menyediakan komponen ekskavator yang unggul dan layanan konsultasi
Contact (Position): address:1465 Nanhuan st. Quanzhou,Fujian Province
Telepon:+86-19942806555
WhatsApp:+86 18750503287
Email:[email protected]
Copyright © LOONSIN All Rights Reserved
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
HI
IT
JA
KO
PL
PT
RO
ES
SV
TL
ID
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
BN
KM
LO
LA
NE
MY
SU
UZ
